تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. با توجه به درخواست های فراوان شما قصد داریم در این مقاله در مورد این سیستم ها صحبت کنیم و شما کاربران گرامی را که در مورد آن ها سوالاتی را دارید با انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو آشنا کنیم و به شما در بالا رفتن میزان آگاهیتان در مورد آن ها کمک کنیم. پس پیشنهاد می کنیم اگر به هر نحو به این سیستم ها نیاز دارید و یا اینکه می خواهید اطلاعات خود را در مورد آن ها بالا ببرید این مطلب را از دست ندهید و هر آنچه را که احتیاج دارید به دست آورید. مانا تهویه نقش جهان همانند سایر سیستم های تهویه مطبوع روی فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو با تیمی تخصصی فعالیت می کند و آن ها را برای شما عزیزان با بهترین کیفیت اارئه می کنیم. مسلما با استفاده از چنین دستگاه هایی در پایانه ها می توانید در بهبود خدمات خود به مراجعین تاثیر داشته باشید و آن ها را در فضایی قرار دهید که هوای پاک و تمیز را استنشاق کنند. به این ترتیب آن ها می توانند با صبر و حوصله بیشتری در انتظار حرکت خود باشند و در صورتیکه تاخیری نیز در کار باشد، آرامش بیشتری خواهند داشت. حال بر عکس این موضوع را تصور کنید که در مسافری در ایستگاه منتطر آمدن نوبت حرکت خود می باشد، و اندکی معطل شده و توان نفس کشیدن را در هوای نامطبوع مکان مورد نظر نداشته باشد، این منجر به این خواهد شد به سرعت واکنش داده و اعتراضات خود را روانه مسئول مورد نظر کند. پس اگر می خواهید که با این چالش ها روبه رو نشوید با ما همراه شوید و طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو خود را به ما بسپارید و بهترین ها را به دست آورید. اطمینان داشته باشید که نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو می تواند کمک های فراوانی را در استفاده کردن از آن ها داشته باشد و زمان خرابی دستگاه مورد نظر را به تعویق خواهد انداخت و همچنین می تواند بالاترین راندمان و عملکرد را در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو به وجود آورد. انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را به شما عزیزان معرفی خواهیم کرد و از صفر تا صد آن ها را توضیح می دهیم تا همره چیز را در مورد کاربرد ها و تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، به خوبی درک کنید و با این دانسته ها اقدام به تهیه این دستگاه ها کنید. با طرح این پرسش که تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست، استارت مبحث اصلی را می زنیم. آیا تا به حال به دریچه مترو توجه کرده اید. تهویه ایستگاه های مترو بسیار حائز اهمیت است و باید برای تهویه هوا، خنک کردن و همچنین رفع هوای دم کرده و آلوده و تأمین هوای تازه از سیستم های تهویه مطبوع مترو استفاده شود. در واقع با استفاده از هواسازها و هواکش ها می توان عمل مکش و دهش هوا در ایستگاه های مترو را تنظیم نمود و دمای مورد نیاز ایستگاه را حفظ کرد. تاسیسات مکانیکی مترو در قسمت ایستگاه ها شامل دستگاه های مختلفی است که عملیات وارد نمودن هوای تازه و تعویض آن با هوای آلوده و نامناسب قبلی، تغییر دما و رطوبت آن و فیلتراسیون هوا را به خوبی انجام می دهند تا شرایط محیطی مطلوبی برای تنفس مسافران و افراد حاضر در ایستگاه ها به وجود آید. ساز و کار مترو و میکروارگانیسم های رایج در آن چیست. پیش از آنکه به بررسی سیستم تهویه مطبوع مترو بپردازیم بهتر است که در مورد فضای مترو و رایج ترین آلودگی های موجود در آن صحبت کنیم تا به اهمیت و ضرورت فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو بیشتر پی ببرید. همان طور که اشاره شد ایستگاه مترو متشکل از اجزای مختلفی است که از جمله آن ها می توان به باجه تهیه بلیط، کابین های قطار، گیت ورود، سالن تغییر مسیر، تونل ها، پله های برقی اشاره نمود. سازوکار متروها با برق است. به دلیل انرژی الکتریکی که در این محیط استفاده می شود گرمایی آزاد می شود و نیاز به تهویه دارد. اگر چه در فضای بسته مترو از سوخت های فسیلی برای حرکت این وسیله حمل و نقل عمومی استفاده نمی شود. اما بازهم از فعالیت های الکتریکی مترو مقدار گرمایی منتشر شده و فضا را تحت تاثیر قرار می دهد. وجود این گرما در فضای بسته ایستگاه های مترو موجب ایجاد رطوبت می شود و بستری عالی برای رشد و تکثیر میکروارگانیسم ها به وجود می آورد. از این رو متروها نیاز مبرمی به سیستم های تهویه مطبوع دارند. نگاهی کلی بر تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، در حالت کلی برای مکان هایی مانند ایستگاه مترو مناسب ترین طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو می باشند و باید طراحی و نوع این سیستم متناسب با ساختار ایستگاه انجام شود. بخش های اصلی مترو به طور کلی به سه دسته زیر تقسیم بندی می شوند. تونل، داخل کابین قطار و سکوی انتظار ایستگاه هستند. هر یک از این بخش ها به تهویه مطبوعی به صورت اختصاصی نیازمند هستند. هدف اصلی از نصب این دستگاه ها این است که هوای محبوس موجود در فضای مترو با هوای تازه تبادل شود و میزان دما، رطوبت و هوای آلوده ایستگاه کنترل گردد و بدین ترتیب افراد بتوانند به راحتی رفت و آمد نماید و از انتشار آلودگی جلوگیری گردد. عملکرد سیستم مکانیکی در نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، طراحی سیستم های تهویه مکانیکی مترو به نحوی انجام شده است که شرایط محیطی در ایستگاه ها و تونل ها را در دما و رطوبت مناسب حفظ می نماید و همچنین هوای تازه و مناسب برای مسافران تامین می کند. در واقع این سیستم ها تحت عنوان تهویه اضطراری در شرایط ضروری عمل می کند و به این ترتیب دود و گازهای ناشی از آتش سوزی سریعا از ایستگاه خارج می شوند. اما در شرایط معمولی دما و رطوبت هوای تازه را تنظیم کرده و آلاینده های آن را می زداید و از طریق ایستگاه به نیم تونل های اطراف ایستگاه هدایت می کند. انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو شامل موارد زیادی مثل دریچه بازدید، درب بخاری و سیستم های تهویه در مکان های مختلف مثل نساجی و انبار و مترو می شوند که در تمام مقالات سایت آپادانا کالا در تلاش هستیم تا این مفاهیم و اطلاعات را در اختیار شما قرار دهیم. سپس هوای آلوده و گرم که در واحدهای تخلیه میانی تونل و میان دو ایستگاه متوالی وجود دارد به کمک فن های تخلیه به بیرون راه می یابند؛ بنابراین می توان گفت که هر فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو متشکل از فن های هوادهی و تخلیه هستند که در هر ایستگاه و تونل های مجاور آن تعبیه شده اند. عملکرد این سیستم با توجه به شرایط موجود در ایستگاه ها متفاوت است. تجهیزات هواساز تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند. در ایستگاه مترو تجهیزات هواسازی مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد که از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره نمود. کانال های توزیع و هدایت هوا، دریچه های خروجی هوا و کیوسک های ورودی هوا، صداگیرها به منظور کاهش صدا، دمپرها معمولی برای هدایت هوا به سیستم، دمپرهای دود برای هدایت دود به خارج ایستگاه، هواشوی حوضچه آب، نازل، اتصالات، شیرآلات و پمپ و فن محوری را می توان ذکر کرد. با ما در مانا تهویه همراه باشید تا بتوانید انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را به راحتی در دسترس داشته باشید و هر کدام را مطابق با نیاز خود خریداری نمایید.
طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو می تواند در تهویه هوایی که در ایستگاه ها وجود دارد، کمک های فراوانی را داشته باشد. البته باید به این نکته دقت کنید که در هنگام خرید این سیستم ها مطابق با نیاز خود در مکان مورد نظر اقدام به ثبت سفارش کنید. همچنین باید در تهیه انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو باید بهترین کیفیت را از برترین برندها خریداری کرد تا با چالش های احتمالی روبه رو نشوید. برای این منظور می توانید روی مانا تهویه نقش جهان حساب باز کنید و با استفاده از راهنمایی های کارشناسان نیاز خود را بشناسید و به هدف خود در این راه برسید. در ادامه تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو با ما همراه باشید تا انواع این سیستم ها را برای شما معرفی کنیم. همانگونه که می دانید انواع سیستم ها کاربردهای بسیاری در صنایع و مکان های گوناگون از خود نشان می دهند. از کاربردهای مذکور در دستگاه های تهویه مطبوع می توان این را ذکر کرد که به کارگیری سیستم تهویه مطبوع مترو لازم است و مدل های مختلف داشته و هر یک کارایی و مزایای متفاوتی را ارائه می کنند. از جمله انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو می توان به مواردی در ادامه اشاره داشت. سیستم ایرواشر و موتورخانه در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. به منظور خنک کردن هوا در سیستم های تهویه مترو ایرواشر را به کار می گیرند. این سیستم ها در دفع گرد و غبار هوا نیز تاثیر دارند. کارایی آن ها به این ترتیب است که هوای گرم با میزان رطوبت پایین وارد آن ها شده و با عبور از صفحه سوراخ های هادی هوا و قطره گیر درون ایستگاه خواهد رفت. عملکرد در ردیف نازل های آب پاش سبب خواهد شد که میزان رطوبت نسبی هوا تقریبا نود درصد بالا رود. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، به این صورت است که حوضچه ایرواشر آب نازل های آب پاش را از طریق دو پمپ سانتریفوژ تامین می کند و به این ترتیب به دبی و ارتفاع لازم دست می یابد. در ایرواشر روی هوا تحولی دینامیکی اتفاق می افتد. طی این تحول هوا با دمای رطوبت ثابت از شرایط با دمای خشک بالا و رطوبت نسبی پایین به دما خشک کم و رطوبت زیاد تغییر پیدا می کند. اگر آب تنها از یک ردیف نازل پاشیده شود حدود شصت درصد رطوبت نسبی هوا افزایش می یابد اما در صورت پاشش دو ردیف رطوبت نسبی نود درصد افزایش خواهد داشت. نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو در هواساز، چیلر و موتورخانه، سیستم تهویه مطبوع مترو می تواند از نوع هواساز، چیلر و موتورخانه باشد. هواسازها نیز همانند ایرواشرها متشکل از انواع فیلتر، تجهیزات کاهنده و افزایش دهنده رطوبت هستند. همچنین سیستم گرمایش نیز به آبگرم بویلر متصل است اما سیستم سرمایشی مانند ایرواشر نیست از چیلر و کویل آب سرد استفاده می شود و دیگر تزریق آب سرد در مسیر عبور هوا اتفاق نمی افتد. به عبارتی چیلر آب را سرد کرده و از طریق پمپ به کویل مسی هواساز پمپاژ می نماید. در نتیجه دمای هوا با سطح سرد کویل برخورد می کند و از دما کاسته می شود. این نوع از سیستم ها مناسب شهرهایی مثل اهواز هستند که دارای رطوبت و گرمای بالایی هستند. زیرا فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو ایرواشر نمی تواند به خوبی دما و رطوبت را در شهرهای گرم و مرطوب کاهش دهد. یکی دیگر از دستگاه هایی که می توان از آن به عنوان سیستم تهویه مطبوع مترو استفاده نمود دستگاه روف تاپ پکیج است که عملکردی مشابه چیلر و هواساز دارد. در ادامه نحوه عملکرد چیلر و هواساز در سیستم تهویه مطبوع مترو را بیشتر مورد بررسی قرار می دهیم. هواساز در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند. شامل مجموعه ای از تجهیزات است که این تجهیزات می تواند یک یا چند فن باشد که برای تمیزکردن، خنک کردن، گرم کردن، مرطوب نمودن، ادغام هوا و رطوبت زدایی کاربرد دارد. همانطور که تا حدودی متوجه شدید که هواساز چیست در طی دهه های اخیر تکنولوژی های به کار رفته در دستگاه های هواساز تغییرات چندانی نیافته است اما با این وجود تعدادی از این تجهیزات جدید و بروز هستند و استفاده بهینه از آن ها می تواند تاثیر بسزایی در راندمان تهویه مطبوع داشته باشد. هواسازها از اجزای مختلفی مانند بدنه، استراکچر، فن، فیلترهای هوا، الکتروموتور، افشانک های رطوبت زنی، کویل های سرمایشی و گرمایشی، تجهیزات کنترلی، دمپرهای هوای ورودی و خروجی تشکیل شده اند. از هواساز عموما برای کنترل پارامترهای درجه حرارت، رطوبت، پاکیزگی هوا و حرکت هوا در محیط موردنظر استفاده می شود. چیلر در طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، دستگاهی است که با استفاده از سیال خنک کننده در سیکل تبرید، سیال دیگر که در اکثر مواقع آب است را برای تهویه مطبوع خنک می نماید. از این آب سرد در اواپراتور چیلر برای خنک سازی در سیستم های صنعتی و همچنین در تهویه مطبوع جهت خنک کردن هوا مورد استفاده قرار می گیرند و هوای سرد را به کمک فن کویل و هواساز منتقل می کنند. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو دارای مدل های متنوعی است و این سیستم از تجهیزات مختلفی تشکیل شده است. با توجه به تعداد و تنوع این تجهیزات، برند، مدل و ظرفیت آن ها قیمت های متفاوتی دارند. انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو برندهای خارجی با توجه به نوسانات قیمت ارز قیمت بالاتری دارند و بسیار با کیفیت هستند. قیمت بالای قطعات این سیستم ها و هزینه تعمیر و نگهداری آن ها باعث شده که مشتریان در هنگام خرید این سیستم ها دقت بیشتری نمایند تا بتوانند باکیفیت ترین و مناسب ترین سیستم را انتخاب و خریداری کنند.در ایستگاه های مترو جهت تهویه هوا و همچنین خنک کردن و رفع هوای دم کرده و آلوده و نیز برای تامین هوای تازه برای مسافران در حالت اضطراری از هواسازها و هواکش ها استفاده می شود که می توان به نحو دلخواه استفاده و عمل مکش و دهش هوا را تنظیم نمود. هر ایستگاه مترو جهت تهویه و حفظ دمای ایستگاه نیاز به طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو دارد. تجهیزات هواساز تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. کانال های توزیع و هدایت هوا، دریچه های خروج هوا و کیوسک های ورودی هوا، صداگیرها جهت کاهش صدا، دمپرهای معمولی، دمپرهای دود و هواشوی و فن محوری هستند. فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، سیستم تهویه طولی دمنده و مکنده با دو شفت میان تونلی است که در این سیستم برای هر ایستگاه تعداد پنج عدد هواکش در نظر گرفته شده است. هر ایستگاه دارای سه نوع هواساز است. هواساز وظیفه تصفیه هوا و تولید رطوبت را برعهده دارد، خروجی این هواساز مستقیما به سکوهای ایستگاه هدایت می شود. هواسازها هوا را پس از نم-زنی بدون تصفیه، به ابتدا و انتهای سکوها هدایت می کنند. بین هر دو ایستگاه مترو نیز یک کانال مشترک خروجی مربوط به دو نوع هواکش وجود دارد. وظیفه هواکش بین ایستگاه تخلیه هوای مصرف شده ایستگاه و نیم تونل منتهی بر هریک از هواکش است. کانال خروجی هواکش های بین ایستگاهی به هم متصل و در روی سطح زمین به اتاقک تخلیه ختم می شود. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، در سه یا چهار طرف اتاقک تخلیه و در ارتفاع حدود دو متر، دریچه های خروج هوا تعبیه شده اند. در مترو تهران، کلیه تاسیسات مکانیکی و برقی توسط تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو نظارت و کنترل می شود. وظیفه سیستم تهویه،کنترل روشنایی، پله های برقی، آسانسورها وحوضچه های تخلیه فاضلاب درایستگاههای مترو است. تمام ایستگاه ها و هواکش ها دارای حسگرهای دما بوده این حسگرها دما را دریافت و آن را به یک جریان الکتریکی تبدیل می کند. در دو سکوی هر ایستگاه چهار حسگر دما و یک حسگر رطوبت نصب شده است. با ما در مانا تهویه می توانید به راحتی و با خیالی آسوده برای طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو اقدام کنید و بهترین آن ها را برخوردار شوید.
تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند. برای دانستن این موضوع باید از ابتدا تا انتهای این مقاله را به خوبی و با دقت بسیار زیاد مطالعه کنید تا از این موضوع آگاه شوید. همچنین اگر به هر دلیل این مطلب را مطالعه نکردید، باید با کارشناسان مانا تهویه تماس حاصل فرمایید و از آن ها در این رابطه پرسش های خود را پرسیده و هر آنچه را که به عنوان سوال در ذهن دارید با آن ها در میان گذاشته و آن ها با آرامش کامل و سعه صدر شما را راهنمایی خواهند کرد و در نهایت این ایم می توانید بهترین طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را داشته باشید که طی سال ها به صورت مداوم از آن ها استفاده کنید و کوچکترین مشکلی را نداشته باشند. با ما در ادامه نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو همراه باشید تا عملکرد سیستم مکانیکی تهویه را برای شما شرح دهیم. این سیستم ها شرایط محیطی در ایستگاه ها و تونل ها را در دما و رطوبت مناسب به کنترل در آورده و همچنین این توانایی را دارند که هوای تازه و مناسب را برای مسافرین به وجود آورند. همچنین انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو به عنوان تهویه اضطراری به منظور شرایط اضطراری وارد عمل خواهند شد. تا در زمان مورد نیاز دود و گازهای ناشی از آتش سوزی را از ایستگاه به خارج روانه کنند. اما این نکته را بدانید که در حالت کارکرد معمولی، هوای تازه که دما، رطوبت آن تنظیم و آلاینده هایش گرفته شده، به ایستگاه نیم تونل های طرفین ایستگاه ارسال خواهد شد. همچنین در این دستگاه ها هوای گرم و آلوده از واحدهای تخلیه میانی تونل که میان دو ایستگاه پشت سر هم تولید شده اند، از راه فن های تخلیه به بیرون می روند. پس فن های هوادهی و تخلیه هر ایستگاه و تونل های کناری آن یک سیستم واحد را تشکیل داده که عملکرد ای ن سیستم ها بر اساس حالات به وجود آمده در محیط ایستگاه مورد نظر و تونل های کناری می باشد. نتیجه تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. هوای تازه توسط واحدهای تهویه ایستگاه و تونل به ایستگاه و تونل ها دمیده و سپس از طریق سیستم های تخلیه میان تونلی به خارج از مترو تخلیه می شود و مجموعا یک سیستم تهویه طولی را تشکیل می دهد. فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو پست های رانش از طریق فن های سانتریفوژ دوگانه انجام می شود که هوای خارج را به داخل پست دمیده و سپس هوای گرم شده از طریق جابجایی طبیعی به خارج از ایستگاه تخلیه می شود. کلیه کانال های ورودی و خروجی هوا از سطح زمین تا پست رانش به صورت بتنی و کانال های واقع در داخل پست رانش از ورق فولادی گالوانیزه است.انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو کدامند. آن ها را به دلیل اینکه از اهمیت بالایی برخوردار هستند برای شما بار دیگر اجمالی توضیح می دهیم. ایرواشر در سیستم تهویه مترو برای خنک کردن هوا مورد استفاده قرار می گیرد البته بخشی از گرد و غبار موجود در هوا نیز از این دستگاه دفع می شود بدین نحو که هوای گرم با رطوبت کم به آن وارد می شود و پس از ورود از صفحه سوراخ دار هادی هوا و سپس از قطره گیر به ایستگاه یا تونل دمیده می شود. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، در ردیف نازل های آب پاش رطوبت نسبی هوا را تا نود درصد افزایش می دهد. اب نازل های آب پاش از حوضچه ایرواشر توسط دو پمپ تامین می گردد. که دارای دبی و ارتفاع لازم می باشد. تحول ترمودینامیکی که در ایرواشر روی هوا انجام می شود به نام رطوبت زنی بی در رو نامیده می شود. در این تحول هوا با دمای مرطوب ثابت از شرایط با دمای خشک زیاد و رطوبت نسبی کم به دمای خشک پایین ولی رطوبت بالا تغییر می یابد. در شرایط اضطراری که بایستی دود تخلیه شود هوا از ایر واشر کنار گذر می شود و دود از ان عبور نخواهد کرد در هر واحد تهویه یک ایرواشر با دو پمپ کار می کند بنا بر این در هر ایستگاه و تونل طرفین را خنک می کند مورد استفاده قرار گرفته است. سیستم هواساز، چیلر و موتورخانه، این دستگاه نیز همانند ایرواشر دارای انواع فیلتر و نیز تجهیزات افزایش دهنده و یا کاهنده رطوبت است. سیستم گرمایش آن هم همانند ایرواشر است و به آبگرم بویلر متصل می گردد ولی سیستم سرمایش آن همانند ایرواشر نیست و به جای تزریق اب در مسیر عبور هوا از چیلر و کویل آب سرد استفاده می شود. در واقع طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو آب را سرد میکند و با پمپ به کویل مسی هواساز پمپاز می کند تا دمای هوا در اثر برخورد با سطح سرد کویل، کاهش یابد. این تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو بهتر است فقط در شهرهای با رطوبت بالا و گرم مانند شهر اهواز استفاده شود زیرا ایرواشر قادر به کاهش دما و نیز کاهش رطوبت هوا در شهرهای گرم و مرطوب نیست. از دیگر دستگاه های مشابه می توان به دستگاه روف تاپ پکیج اشاره کرد که همان کار چیلر و هواساز را انجام می دهد. برای طراحی سیستم تهویه مطبوع سرمایشی و گرمایشی ترمینال های مسافربری، فرودگاه ها و مراکز حمل و نقل ابتدا بایستی ویژگی های محل مورد نظر بررسی و متناسب با آن، دستگاه های مورد نیاز انتخاب گردد. مراکز اصلی حمل و نقل عبارت از فرودگاه ها، پایانه های اتوبوس، ایستگاه های قطار، بندرگاه ها، پارکینگ خودروهای مسافرین و آشیانه های هواپیما هستند. معیارهای طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو و همچنین فرودگاه، ساختمان پایانه فرودگاه عموما از یک سالن بزرگ یک یا چند طبقه با سقف بلند، پیشخوان دریافت بلیط، فروشگاه های مختلف و تسهیلات آسایشی تشکیل شده است. مقدار بارهای روشنایی و تجهیزات در حد متوسط است ولی بار ناشی از افراد بسیار متغیر می باشد. مقدار بارهای سطوح خارجی نیز تابعی از طرح معماری ساختمان است. مشکل نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو ناشی از وجود درب های بزرگ ورود و خروج، راهروهای طولانی برای عبور مسافرین و مرتفع بودن سقف آنهاست. دهانه های مکش هوای تازه دستگاه ها باید تا حد امکان دور از محل هواپیماها باشند تا از ورود محصولات احتراق خروجی از موتورهای جت جلوگیری شود. در صورتی که این امر میسر نباشد، باید از فیلترهای کربن فعال در مسیر تامین هوای تازه استفاده گردد. به دلیل وجود بازشوهای متعدد به هوای آزاد، ارتفاع زیاد سقف و راهروهای کوتاه و بلند فاقد تهویه مطبوع، باید فشار هوای داخل ساختمان پایانه فرودگاه نسبت به فضاهای مجاور مثبت باشد.در فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو و نوسان بار ناشی از افراد در قسمت های پیشخوان دریافت بلیط و سالن انتظار سوار شدن به هواپیما بسیار زیاد است، عموما سالن را منطقه بندی می کنند. برای به حداقل رساندن مقدار ورود ناخواسته هوای خارج به داخل ساختمان، می توان در ورودی های اصلی از پارتیشن یا هشتی استفاده کرد.همچنین در انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو در مناطق سردسیر باید آشیانه های هواپیما را گرم کرد و اگر چه سوخت گیری در آشیانه هواپیما مجاز نیست ولی برای حذف دودها و بخارهای احتمالی می توان مقداری هوای تازه به درون آشیانه تزریق کرد. برای تامین آسایش افراد شاغل در آشیانه هواپیما نیز عموما از گرمکن های گازسوز و برقی که هزینه بهره برداری آنها نسبتا کم است استفاده می شود.اگرچه تعداد مراجعین در پایان شب و ابتدای روز کم است ولی سیستم های تهویه مطبوع فرودگاه ها، بندرگاه ها و پایانه های اتوبوس بر مبنای بیست و چهار ساعت کار در شبانه روز طراحی می شوند. هنگامی که ارتفاع سقف زیاد است، برای توزیع هوا باید از دریچه های دیواری استفاده کرد. برای فضاهای پیرامونی می توان از گرمایش تشعشعی، سیستم فن کویل یا سیستم تغذیه هوای گرم از دریچه های درون کف استفاده کرد. برای تهیه این سیستم ها در انواع مختلف می توانید با کارشناسان مانا تهویه تماس حاصل فرمایید و راهنمایی های لازم را زا آن ها بگیرید.
فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو به وسیله کادی مجرب در مانا تهویه نقش جهان در دسترس کاربران گرامی قرار گرفته و شما عزیزان می توانید به راحتی و در کمترین زمان با ورود به سایت ما انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را مشاهده کنید و از میان آن ها متناسب با نیاز خود و دقت در مشاوره هایی که از کارشناسان ما دریافت کرده اید، بهترین گزینه را انتخاب کنید. اطمینان داشته باشید که اگر طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را با ما تجربه کنید این کار به بهترین شکل برای شما به اجرا در خواهد آمد و تا سالیان متمادی می توانید بدون کمترین دردسر و خرابی استفاده کنید و از مزایای دستگاه های ما بهره مند شوید. با ما در ادامه تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، همراه ما باشید تا در ادامه مبحث بالا به طراحی سیستم تهویه مطبوع پایانه های ترمینال های مسافربری و ایستگاه های قطار بپردازیم که موضوع اصلی ما می باشد. در بخشی از مطلب بالا در مورد فرودگاه ها نیز مباحثی را ذکر کردیم که خالی از لطف نبود، اما در ادامه به اصل موضوع خواهیم پرداخت. در ساختمان پایانه اتوبوس، ایستگاه های قطار و ترمینال مسافربری دو فضای عمومی قابل دسترس است که از آن ها استفاده می کنند. یکی از این بخش ها که در ابتدا معرفی می کنیم سالن پایانه که در آن محل فروش بلیط، فروشگاه ها و مسیرهای تردد مسافرین قرار دارد و در بخش دیگر به سراغ قسمت سوار شدن مسافرین می رویم. این نکته را دقت داشته باشید که در بخش های جمع شدن مسافرین و اتاق های انتظار، مقدار تغییرات بار افراد زیاد خواهد بود. شرایط پایانه های اتوبوس و قطار مشابه پایانه های فرودگاه می باشد، البته باید این گونه ادامه داد که با این تفاوت که در این پایانه ها به کارگیری از دستگاه های هواساز عملی تر می باشد، این بدان دلیل است که سقف آنها کوتاهتر و فضاهای پیرامونی آن ها به وسیله قسمت های اداری و فروشگاه ها به اشغال در آمده است. در پایانه های اتوبوس دریچه های سقفی نیز می توان کار کرد. فشار هوا در ساختمان پایانه نسبت به محیط اطراف باید مثبت باشد تا از نفوذ دود و بو از قسمت اتوبوس ها به سالن جلوگیری شود. در قسمت سوار شدن به اتوبوس باید فشار نسبت به محیط های اطراف منفی باشد. طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو و فرودگاه ها، برای طراحی سیستم تهویه مطبوع سرمایشی و گرمایشی ترمینال های مسافربری، فرودگاه ها و مراکز حمل و نقل ابتدا بایستی ویژگی های محل مورد نظر بررسی و متناسب با آن، دستگاه های مورد نیاز انتخاب گردد. انتخاب دستگاه مناسب برای سرمایش، گرمایش و تهویه مراکز حمل و نقل چیست. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو مناسب برای سرمایش و گرمایش چنین اماکنی که سقف بلندی دارند، سیستم موتورخانه ای چیلر تراکمی، بویلر، دستگاه هواساز و فن کویل های سرمایش و گرمایش موضعی است. نحوه کار به این صورت است که آب در یک مدار بسته توسط چیلر تراکمی سرد شده و آبی دیگر در مداری بسته توسط بویلر گرم می شود و این آب سرد و گرم با لوله کشی به دستگاه های هواساز و فن کویل های مستقر در قسمت های مختلف ساختمان ارسال شده تا عمل سرمایش و گرمایش هوا را انجام دهند. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست، این سیستم علاوه بر تنظیم دما، قادر به تنظیم دقیق رطوبت و فیلتر نمودن هوا است. اگر مسئله تنظیم رطوبت اهمیتی نداشته باشد، می توان از دستگاه های ارزان قیمت تری مانند دستگاه اکونوپک، زنت یا ایرواشر نیز برای سرمایش، گرمایش و تهویه هوای این اماکن استفاده کرد. تهویه مطبوع ایستگاه مترو چگونه است. شاید پیش از اینها تهویه مطبوع ایستگاه مترو زیاد مطرح نبوده اما با گذر زمان و استفاده جمعیت زیادی از افراد ایجاد تهویه مطبوع اصولی برای مترو ها از دغدغه ها شد . بهترین تهویه مطبوع ایستگاه مترو چیست . آیا یک تهویه مطبوع مناسب و اصولی میتواند از آلودگی های ناشی از انواع بیماریها در یک محیط بسته مانند مترو جلوگیری کند . مترو بخشی از جامعه است که تعداد افراد بسیار زیادی در آن رفت و آمد دارند و از چندین فضا با انواع و اقسام شرایط هوایی ساخته شده مثل تونلها ، بادجه ها ، کابین های قطار ، سکوی انتظار که همه این بخش ها نیاز به تهویه دارند تا از شیوع الودگی ها جلوگیری شود . سازوکار مترو و میکروارگانیسم های رایج در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، قبل از بررسی انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو بهتر است کمی از فضای مترو و آلودگی های رایج در آن مطلع شوید تا ضرورت وجود تهویه مطبوع ایستگاه مترو را درک کنید . همانطور که در ابتدا گفته شد مترو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که این اجزا شامل کابین های قطار، بادجه تهیه بلیط، گیت ورود، سالن تغییر مسیر، پله های برقی، تونل ها هستند . همانطور که میدانید سازوکار مترو با برق است یعنی این وسیله حمل و نقل عمومی با برق کار می کند. این انرژی الکتریکی بکار رفته در مترو یک گرمایی را آزاد میکند که باید تهویه شود اما حداقل آن این است که در فضای بسته مترو خبری از سوخت های فسیلی نیست اما باز هم گرمای ناشی از فعالیت الکتریکی مترو باید تهویه شود چون این گرما باعث ایجاد رطوبت شده و این رطوبت بستر مناسب رشد میکروارگانیسم ها است .نگاهی اجمالی به نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، بطور کلی بهترین سیستم تهویه مطبوع زیرزمینی مانند ایستگاه های مترو ، تهویه مطبوع مکانیکی است و توجه کنید که هر مترو بسته به طراحی نوع ایستگاه خود ، تهویه مطبوع مناسب خود را دارند. همانگونه که ذکر شداگر بخواهیم بخش های اصلی مترو را نام ببریم یمتوانیم آن را سه دسته کنیم. تونل، داخل کابین قطار و سکوی انتظار ایستگاه را می توان نام برد. که برای همه این بخش ها تهویه مطبوع ایستگاه مترو بصورت اختصاصی خواهد بود. هدف اصلی تهویه مطبوع ایستگاه مترو این است که هوای تازه را با هوای محبوس در این فضاها تبادل کند تا در پی آن دما و رطوبت و هوای آلوده کنترل شود و شرایط برای رفت و امد انسانی مهیا شود و از انتقال الودگی جلوگیری شود. سیستم های مورد استفاده تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. بویلر و دستگاه ایرواشر در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند. از انجایی که فضای مترو جزو فضاهایی با آب و هوای خشک و نیمه خشک طبقه بندی میشوند باید از دستگاه هایی مانند بویلر و زنت یا همان دستگاه ایرواشر استفاده شود. دستگاه زنت یا همان ایرواشر از دسته تهویه مطبوع های تبخیری است و البته اصلا پیچیدگی ندارند و از سیستم های تهویه مطبوع ساده هستند. از مزایای دستگاه زنت این است که دو منظوره عمل می کند هم میتواند سرمایشی باشد و هم میتواند گرمایشی باشد پس بهترین انتخاب برای تهویه مطبوع ایستگاه های مترو هستند. ایرواشر یا زنت از کولر آبی بزرگتر است و کارکرد سرمایشی آن تقریبا مشابه کولر آبی است. هوا را از محیط خارجی دریافت میکند و بعد از عبود دادن ان از پوشالهای خیس و خنک سازی آن هوا ، فضای داخل را خنک میکند. در این دستگاه پمپ آب به کمک تشتک به سمت پوشال هدایت میشود . همچنین فن با چرخش خود می تواند عبور هوا را تسهیل کند. کارکرد گرمایشی این دستگاه در زمستان نیز این گونه است که هوای بازگشتی را با درصدی معین با هوای تازه از کویل عبور میدهد و بوسیله گرمایشی که از اب گرم شده در موتورخانه دریافت میکند ، هوای تازه را گرم میکند و به فضا منتقل میکند. مانا تهویه را برای طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو انتخاب کنید تا نگرانی از هیچ بابت وجود نداشته باشد و بتوانید بهترین ها را برای خود به ارمغان آورید.
انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو در مانا تهویه وجود دارد و شما مشتریان گرامی می توانید در کسری از ثانیه برای خرید آن ها اقدام کنید. با ورود به سایت ما می توانید انبوهی از این دستگاه ها را در مقابل خود مشاهده کنید و به راحتی و با دستی باز از میان آن ها گزینه مورد نظر را انتخاب کنید. پس از این کار می توانید آماده باشید تا تیمی تخصصی ارسال شود و بهترین نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را برای شما به ارمغان آورید و با این کار بالاترین بازدهی را از دستگاه مورد نظر بع دست خواهید آورد و با استفاده از آن ها محیطی با هوای پاک و تمیز را برای مسافرین و کارکنان به وجود خواهید آورد تا همگان از حضور در آن مکان رضایت داشته باشند. با ما در ادامه تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو همراه باشید تا در ادامه مبحث بالا که ناقص ماند در مورد اجزای دستگاه زنت در فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو صحبت کنیم. این اجزا را می توان شامل دریچه هوای رفت و برگشتی، کویل آب گرم یا مبدل حرارتی، دمپر، سیستم رطوبت زن، پدهای سلولوزی، دریچه ورود هوای تازه، دریچه خروج هوای سرد و گرم، کویل آب گرم، پمپ آب، فن، فیلتر، سیستم کنترلی دانست. سیستم هواساز ، چیلر و بویلر چیست. همانطور که برای شما گفتیم و اینک آن را به خوبی آموخته اید و همچنین در مقاله های قبلی دیده شد هواساز یک مجموعه از تجهیزات بوده که از یک یا چندین فن ساخته شده که برای گردش هوا، گرم کردن، خنک سازی، رطوبت زدایی و ترکیب هوا مورد مصرف دارد. می توان این گونه ادامه داد که هواساز از دسته تهویه مطبوع هایی در نظر گرفته شده که در ابتدا نیز موجود بوده و هنوز هم کاربرد خود را دارند. به منظور طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو گزینه مناسبی است. در این دستگاه آب سرد در تابستان و آب گرم در زمستان به کمک بویلر و چیلر تامین می شود و در دستگاه به جریان درمیایند و بسته به نوع مصرف در کویل وارد میشوند و همچنین هواساز برای کنترل درجه حرارت، رطوبت، حرکت هوا ف پاکیزگی هوا و از بین بردن آلودگی مورد استفاده قرار میگیرد. محل قرار گیری این دستگاه ها اغلب در پشت بام قرار میگیرند ولی با توجه به زیرزمینی بودن ایستگاه مترو این دستکاه در کف بنای ایستگاه قرار میگیرد و هدف اصلی دستگاه هواساز در مترو این است که هوا را کنترل کند و هوای مناسب را در فضا توزیع کند. اما استفاده چیلر در تهویه مطبوع ایستگاه مترو حائز توجه قرار گرفته است. چیلرها همانطور که میدانید خنک کننده های سیال جاری در تهویه مطبوع هستند که هم میتوانند قطعات را خنک کنند و هم میتواند هوای اطراف را تهویه کنند. استفاده عمده چیلر در مترو برای خنک سازی قطعات میباشد. اما استفاده از بویلر در انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو بسیار ضروریست اصل استفاده بویلر در تونل هایست. اگر از بویلر در تونلها استفاده نشود ذرات معلق در هوا ایستگاه ها زیاد میشود و این ذرات معلق از تونل ها وارد ایستگاه ها میشوند که منجر به ناراضایتی کاربران این وسیله نقیله میشود و آلودگی اذیت کننده خواهد بود. انتخاب دستگاه مناسب برای طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، سیستم مناسب برای سرمایش و گرمایش چنین اماکنی که سقف بلندی دارند، سیستم موتورخانه ای چیلر تراکمی، بویلر، دستگاه هواساز و فن کویل های سرمایش و گرمایش موضعی است. نحوه کار به این صورت است که آب در یک مدار بسته توسط چیلر تراکمی سرد شده و آبی دیگر در مداری بسته توسط بویلر گرم می شود و این آب سرد و گرم با لوله کشی به دستگاه های هواساز و فن کویل های مستقر در قسمت های مختلف ساختمان ارسال شده تا عمل سرمایش و گرمایش هوا را انجام دهند. این سیستم علاوه بر تنظیم دما، قادر به تنظیم دقیق رطوبت و فیلتر نمودن هوا است. اگر مسئله تنظیم رطوبت اهمیتی نداشته باشد، می توان از دستگاه های ارزان قیمت تری مانند دستگاه اکونوپک، زنت یا ایرواشر نیز برای سرمایش، گرمایش و تهویه هوای این اماکن استفاده کرد. با ما در مانا تهویه می توانید بهترین ها را برای خود فراهم کنید و هر آنچه را در مورد انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو نیاز دارید به دست آورید.
نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو در عملکرد دستگاه مورد نظر تاثیر مستقیم خواهد داشت. اگر این کار به دست افراد متخصص نباشد اطمینان داشته باشید که نتیجه مطلوب به دست نمی آید و پروژه شما با شکست روبه رو خواهد شد. به همین دلیل توصیه می کنیم که پیش از اینکه در بازار این حوزه سردرگم شوید و ندانید که دقیقا باید چه کاری انجام دهید به سایت مانا تهویه مراجعه کنید و در ابتدا مقالات مختلف و مرتبط با این موضوع را مطالعه کنید و پیش زمینه ای را در مورد آن ها پیدا کنید و همچنین بعد از آن با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید و به راختی با آگاهی مناسبی که از مقالات ما به دست آورده اید و اطلاعاتی را که در مورد مکان مورد نظر به آن ها می دهید، بهترین انتخاب را از میان انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو داشته باشید و از مزایای آن ها بهره مند شوید و سال ها از آن ها بدون مشکل استفاده کنید. در انتهای این مطلب با ما همراه باشید تا نکات پایانی را برای شما بازگو کنیم و با جمع بندی نهایی در خدمت شما باشیم. در اینجا می خواهیم در مورد سیستم تهویه مطبوع جی اچ پی توضیح مختصری را به شما بدهیم. تهویه مطبوع جی اچ پی را در تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. سیستم تهویه مطبوع جی اچ پی یک سیستم سرمایشی و گرمایشی است که بر پایه یک موتور احتراق داخلی گازسوز و تبرید تراکمی کار می کند. منظور از جریان متغیر مبرد این است که می توان مقدار جریان ورودی به هر یونیت داخلی را به مقدار دلخواه تنظیم کرد و در نتیجه این امکان را به هر یونیت داد که به طور جداگانه و مستقل، دمای محیط اطراف خود را تنظیم نمایند. اگر بخواهیم با کاربردها و مزایایی که دستگاه جی اچ پی ایجاد می کند بهتر آشنا شویم بهتر است که بگوییم در این سیستم یک کنترلر وجود دارد که با دقتی بالا می تواند مقدار مبرد ورودی به هر یونیت داخلی را کنترل کند و هر یونیت دقیقا به اندازه نیاز مصرف کننده، مبرد را دریافت و در نتیجه در مصرف انرژی صرفه جویی می شود. در شکل زیر مهمترین اجزا سیستم تهویه جی اچ پی را مشاهده می کنید.تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، نکته اینکه در سیستمی مثل سیستم چیلر و فن کویل، مبرد به فن کویل ها ارسال نمی شود. بلکه چیلر در طی یک فرآیند، آب را خنک کرده و این آب خنک را به فن کویل ها ارسال می کند ولی در سیستم جی اچ پی آبی در کار نیست و مبرد مستقیما به فن کویل ها ارسال می شود. اجزای اصلی سیستم تهویه جی اچ پی و طرز کار آن در فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو، مهمترین اجزا آن را در ادامه بررسی می کنیم. یونیت خارجی نصب در بیرون از ساختمان، شامل موتور احتراق داخلی گازسوز، یونیت های داخلی یا همان فن کویل ها، شامل کویل و مجموعه موتور فن و در انواع مختلف زمینی، دیواری و سقفی، لوله کشی مسی، لوله های مسی منتقل کننده مبرد بین یونیت های داخلی و یونیت خارجی به همراه عایق کاری آن. طرز کار این تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو نیز به این شکل است که موتور احتراق داخلی گازسوز کمپرسور را به چرخش در می آورد. کمپرسور نیز گاز مبرد ارسال می کند. مبرد در کندانسور به مایع تغییر فاز داده و پس از عبور از یک شیر انبساط، وارد اواپراتور می شود. اواپراتور درون یونیت های داخلی ساختمان جاسازی شده و در فصل تابستان با گرفتن حرارت از هوای داخل ساختمان، آن را سرد و یا در فصل زمستان با دادن گرما به هوای داخل، آن را گرم می کند. در این دستگاه از گاز استفاده می شود یا برق. منبع تولید قدرت دستگاه یک موتور احتراق داخلی گازسوز است. بنابرین در کل سال (چه در تابستان و چه در زمستان) هم برای سرمایش و هم گرمایش، گاز مصرف می شود. مصرف گاز برای سرمایش در تابستان، هزینه های سنگین مصرف برق در ساختمان را کاهش می دهد. بخاطر استفاده از گاز شهری و وجود منابع فراوان و قیمت ارزان آن در ایران، یکی از به صرفه ترین سیستم های تهویه مطبوع سرمایشی گرمایشی در ایران به شمار می آید. در آن به جای استفاده از موتور الکتریکی از موتور احتراق داخلی گازسوز به عنوان قوای محرکه استفاده می شود. بنابرین در طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو از جمله مزایایی که سیستم تهویه مطبوع دارد این است که برای خنک کاری ساختمان هم از گاز طبیعی استفاده می شود و همین مورد به کاربردها و گسترش استفاده از آن کمک شایانی می کند. این در حالی است که در دستگاه های دیگر مانند چیلر از موتور الکتریکی به عنوان قوای محرکه (جهت چرخش کمپرسورها) استفاده می شود. البته در نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو جی اچ پی نیز برق مصرف می شود ولی مصرف برق آن اندک و فقط برای راه اندازی سیستم کنترلی و فن های کندانسور است. نکته اینکه اجزا اصلی و چیلر خیلی شبیه به یکدیگر است. انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو جی اچ پی و برطرف شدن مشکلات تامین برق، اگر در پروژه تهویه مطبوع ساختمان خود با مشکل تامین برق مواجه هستید، قطعا بهترین گزینه استفاده از سیستم تهویه مطبوع گازسوز است، زیرا هم در حالت سرمایش و هم گرمایش با گاز شهری کار می کند. بیشتر انرژی مصرفی فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو جی اچ پی از طریق گاز طبیعی تامین می شود و تنها بخش کوچکی از آن نیازمند انرژی الکتریسیته است و با یک برق تک فاز تامین خواهد شد و بنابرین هزینه های خرید پست برق و گاز از بین می رود. البته با افزایش ظرفیت آن به جای برق تک فاز باید از برق سه فاز استفاده شود. این سیستم منجر می شود که انرژی برق ساختمان صرف موارد دیگر شده و به این ترتیب بار الکتریسیته ساختمان را کاهش می دهد. به شدت از مصرف انرژی الکتریسیته بخصوص در زمان اوج مصرف کاسته شده و به شبکه برق فشار وارد نمی شود. مزایای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست. قابلیت سرمایش و گرمایش در یک سیستم واحد به خاطر وجود شیر مخصوص چهار طرفه، از جمله اصلی ترین مزایایی که این سیستم دارد این است که به دستگاه های مکمل برای برودت و حرارت نیازی نیست. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند، عدم نیاز به وجود متعلقاتی چون موتورخانه، دیگ بخار یا دیگ آبگرم، برج خنک کن، پست برق سه فاز و سایر تجهیزات موتورخانه ای و تاسیسات لوله کشی آب. جایگزین مناسب برای اسپلیت، چیلرهای جذبی و تراکمی، پکیج، شوفاژ، قابلیت تبدیل سریع از سیستم خنک کاری به سیستم گرمادهی و بالعکس. متناسب با نوع انرژی مصرفی خانگی و فراوان (گاز شهری) و شرایط آب و هوایی ایران. قابلیت نصب تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو در فضاهای غیر مفید مانند پشت بام و عدم اشغال فضاهای مفید ساختمان. عدم نیاز به وجود سیکل یخ زدایی از کویل ها به علت استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی به عنوان منبع گرمایش ثانویه و افزایش ضریب عملکرد کل سیستم. کارکرد بی صدا و بدون لرزش یونیت های داخلی یا همان فن کویل ها و کارکرد کم صدا و بدون لرزش یونیت های بیرون از ساختمان. تنوع در پنل های داخلی و افزایش دامنه کاربرد آن. داشتن بالاترین راندمان طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو بین تمامی سیستم های سرمایشی و گرمایشی فعلی و قرار داشتن مصرف انرژی در بهینه ترین حالت خود، استفاده از سیستم تامین هوا به صورت مرکزی و ارسال آن به اتاق ها و سالن ها. عدم نیاز به اپراتور حرفه ای به دلیل ساده سازی نحوه استفاده از این سیستم نسبت به سیستم های مرکزی دیگر مانند چیلر و موتورخانه. برای تهیه انواع سیستم های تهویه مطبوع و بالاخص انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو با ما در مانا تهویه همکاری داشته باشید تا تجربه ای مناسب را به دست آورید.
در سخن پایانی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو این گونه قصد داریم مبحث را به اتمام برسانیم و نکاتی را به شما گوشزد کنیم که شما مشتریان گرامی می توانید هم اینک برای تهیه انواع سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو با کارشناسان ما همراه شوید و با استفاده از راهنمایی هایی که از آن ها دریافت خواهید کرد می توانید بهترین تصمیمات را در سفارشات خود اتخاذ کنید و در نهایت به خریدی مطلوب برسید. پس با ورود به سایت ما این امکان را مشاهده خواهید کرد که انواع مقالات مرتبط را در زمینه های مختلف به دست آورید و با استفاده از آن ها دانش خود را بالا برده و نتایج کاری خود را بهبود دهید. به عنوان مثال در این مقاله به خوبی در مورد نحوه اجرای تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو با شما صحبت کردیم و شما عزیزان را در مورد فروش این دستگاه ها توجیه کردیم. در همکاری با ما می توانید طراحی تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را به خوبی درک کنید و به آنچه که در مورد این تاسیسات می خواهید برسید. کارشناسان ما به صورت شبانه روزی در خدمت شما عزیزان خواهند بود تا تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو را در اختیار شما گذاشته و بهترین کیفیت را به شما ارائه دهند. تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چگونه کار می کند را نیز به طور کامل توضیح دادیم و متوجه شدید که دقیقا از چه چیزی در این سیستم ها استفاده شده است. با ورود به سایت ما این امکان وجود دارد که از تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو چیست اطلاعات مناسبی را کسب کنید و با استفاده از همین داده های به دست آمده در خرید محصول مورد نظر و همچنین استفاده از آن در مصارف مختلف بهره مند شوید. برای تهیه انواع سیستم های تهویه مطبوع و بالاخص فروش سیستم تهویه مطبوع ترمینال، ایستگاه قطار و مترو روی ما حساب کنید و با مانا تهویه بهترین ها را برای خود به ارمغان آورید.
